Перенос заднего редуктора в передний мост TLC 80

Задний редуктор в передний мост Land Cruiser

Сегодня «Джипстрой» расскажет об очередной попытке построить неубиваемый передний мост с межколёсной блокировкой  для тойоты Land Cruiser 80.

В качестве доноров были взяты гнутый передний 80-й мост и ровный задний 100 с заводской блокировкой.

Н будем обсуждать целесообразность данной затеи, это уже обсуждено не раз на всех внедорожных форумах. Мы это просто сделаем..

ИТАК:

Очистили мосты, нарезали кронштейнов с гнутого переднего моста, с него же  взяли шаровые опоры кулаков. Единственное, что стоит проверить — сферичность шаровых опор кулаков,  она при ударах изредка страдает. Нам повезло!

Вырезаем крышку корпуса редуктора, она мешает паре и нуждается в перевороте на 180 градусов.

Отмеряем необходимые длины получулков, собрав всё в кучку начиная от шруса и заканчивая шрусом. Измерения показали избыточную длинну короткого — правого и недостаточную длинну левого получулка.  

Поскольку мост не растачивается по концам, во первых надо проточить на пару мм посадочные шейки шаровых опор, во вторых насверлить на концах чулка отверстия под электрозаклёпки.

Собираем всё на ось. Мы берём ровную толстостенную трубу с наточенными втулками. Выточены шайбы по её диаметру в крышки диф.подшипников, а дальше труба втулкой центруется в шаровых опорах, и цапфе с обоих концов. Принимая во внимание установочный развал ПМ в +1.2 градуса, оставляем щель по нижней привалочной плоскости цапфы в 0.25мм.

Наконец вкатываем всю конструкцию под испытуемый внедорожник. Учитываем, что подвеска до эксперимента была на +6″ пружинах и на нашем лифт — комплекте, соответственно и вывешиваем машину, что бы мост занял своё рабочее положение.

Осталось только  регулировка угла кастора исходя из каталожных 3 градусов.

Ярослав TLC

Джипстрой