Бортовые редуктора УАЗ и НИВА с центральной подкачкой.

Колёсные редуктора УАЗ и НИВА с центральной подкачкой

1. На военные мосты УАЗ, взамен штатных редукторов. Ставятся в сборе на штатные места,
после небольшой доработки чулков (необходимо срезать кронштейн подшипника ведущей шестерни,
просверлить отверстие под штуцер подкачки). Понижение 2.3 (штатные КР 1.94), общее 6.37
(штатное 5.37), межосевое 130мм , это клиренс +100мм к штатному или +160 мм в сравнение
с гражданскими мостами УАЗ.
Узел центральной подкачки.
 
140 000 руб.


 
2. Бортовые редуктора на Ваз2121 Нива.  Понижения различные, для надёжной работы в паре
с блокировками трансмиссии Ваз2121, рекомендуем сочетания : для 31дюймовых колёс —
1.31, для 33-1.44, 35-1.56, 37-1.75 (умножаем на ГП, получаем общее понижение).
Последние подойдут для постройки лёгкого прототипа с использованием легковой трансмиссии.
Клиренс 123мм, умещаются в 15 дюймовые колёсные диски.
Узел центральной подкачки.
140.000 руб.


 
3. Бортовые редуктора на УАЗ гражданские мосты. Понижение 1.38, 1.52
(умножаем на ГП, получаем общее), межосевое (клиренс) +117мм, узел для центральной подкачки.
140.000 руб.

 
4. Редуктора для пневматиков , на базе гражданских мостов.
Понижение 2.3 (общее с ГП 4.1=9.43, с ГП 4.6=10.58).
Узел для центральной подкачки.
140.000 руб.

Нива на колёсных редукторах

 

ВНИМАНИЕ! Я нахожусь на этом сайте, можете задавать свои вопросы прямо в комментариях к этой статье.

Регистрации не требуется!

КУПИТЬ РЕДУКТОРА